Ultrazvukové zváranie bolo široko používané dodávateľmi automobilov na zváranie plastov, ale zatiaľ boli aplikácie na lepenie kovov obmedzené. Ford sa domnieva, že Aston Martin je prvou spoločnosťou, ktorá používa kovové ultrazvukové zváranie pre montáž karosérie.
Aston Martin inžinieri používajú ultrazvukové zváranie vytvoriť hliníkové zliatiny C-piliere na DB9 a V8 Vantage, ktorá bude zahájená v budúcom roku. Táto zložka zohráva dôležitú úlohu pri pomoci štruktúre tela splniť požiadavky na haváriu.
"Chceme použiť ultrazvukové zváranie na DB9, pretože má nižšiu teplotu, takže deformácia kľúčových kĺbov je tiež menej," povedal Jeremy Main, Aston vývoj produktov riaditeľ. "Ukazuje sa, že je to vynikajúce zlepšenie kvality."
Konvenčné odporové zváranie, ktoré je široko používané v montáži oceľových karosérií, má prísne obmedzenia na hliník, vrátane vysokých nákladov na energiu, oslabených vykurovacích priestorov a deformovaných alebo pokrútených panelov.
Ultrazvukové zváranie je o 90% silnejšie ako konvenčné bodové zváranie a vyžaduje o 95% menej energie ako konvenčné odporové zváranie. Je dôležité, aby nedošlo ku kontaminácii alebo zmenám vlastností materiálu alebo rozmerov komponentov.
Kľúčovou súčasťou ultrazvukového procesu zvárania je ultrazvuková sonda Sonotrode, ktorá osciluje pri 20 000 cykloch za sekundu (20 kHz) a tvorí zvar na molekulárnej úrovni bez toho, aby sa zvárala hliníková platňa.
